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淺述電控機械式自动變速器的發展現狀

  原吉林工业大学對AMT理論進行了廣泛的研究,先後提出了2參數最佳換檔規律、动态3參數換檔規律、最佳同步換檔規律、动态閉環換檔控制、離合器模糊起步控制等理論,并在輕型車、重型車、轎車等不同的車型上進行了裝車實验。北京理工大学對AMT的研究主要在重型車輛上,該校所研制的某裝甲車AMT産品已经進行了3000km定型試验考核,通過了産品設計定型。該産品采用電控液壓執行機構,能夠完全進行自动換檔操作,也可操作換檔手柄進行人工換檔,該産品還具有保持檔功能、自学习功能。原車的操縱機構仍然保留,在電控系統出現故障時,可以進行手动操縱。深圳市欣源晟實业有限公司在轎車上實現了AMT自动換檔,其執行機構为普通電機,由3個電機分别實現油門、離合器、選檔、換檔的操作动作,通過對傳动機構的設計,選檔和換檔的操作隻需一個電機就可完成,離合器的驅动機構采用省力裝置,減小了驅动電機的功率。目前部分車型如奇瑞QQ等已選裝AMT自动變速器。

  在電子控制機械式自动變速器方面,國内有關部門也正在進行研究。國内對AMT技術的研究開展的比較晚,九五期間被列为”九五”科技攻關項目。目前,開展这方面研究的有吉林工业大学、北京理工大学、上海交通大学、深圳市欣源晟實业有限公司、哈爾濱埃姆特汽車電子有限公司、重慶東方歐翔汽車電子有限公司等。 國内的研制水平基本上處于全自动AMT的發展階段,和國外相比還存在着相當大的差距,但在理論上的研究和國際水平相當。

  

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發布時間:2012/1/23 12:44:25 點擊率:1245 [返回上一頁]
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